1917, Volo Torino - Roma, cartolina del 20.5.1917 affrancata con Sass. A1 (S. GP1)

1917, Volo Torino - Roma, cartolina del 20.5.1917 affrancata con Sass. A1 (S. GP1)

1918, grande frammento da Venezia il 17.12.18 per Livorno, affrancata per 38 c. timbro violetto "Aviazione Ra. Marina/Posta aerea transadriatica" firmata Bolaffi

1918, grande frammento da Venezia il 17.12.18 per Livorno, affrancata per 38 c. timbro violetto "Aviazione Ra. Marina/Posta aerea transadriatica" firmata Bolaffi

Sassone A3,4,6,7 1926, lettera del viaggio inaugurale Venezia-Trieste affrancata con Sass. Posta Aerea 3,4,6,7 (800€)

Sassone A3,4,6,7 1926, lettera del viaggio inaugurale Venezia-Trieste affrancata con Sass. Posta Aerea 3,4,6,7 (800€)

Sassone A3A 1929, cartolina aerea della "Giornata Aviatoria Taliedo" viaggiata il giorno dopo la manifestazione da Milano il 4.11.29 per Ginevra (Svizzera) affrancata con Imperiale da 25 c. e PA da 80 c., Sass. A3A

Sassone A3A 1929, cartolina aerea della "Giornata Aviatoria Taliedo" viaggiata il giorno dopo la manifestazione da Milano il 4.11.29 per Ginevra (Svizzera) affrancata con Imperiale da 25 c. e PA da 80 c., Sass. A3A

1930, Aerogramma da Città del Vaticano 12.11.1930 per Genova con affrancatura mista Regno - Vaticano, il 50 Cent. di posta aerea nel giorno di emissione (S. A11)

1930, Aerogramma da Città del Vaticano 12.11.1930 per Genova con affrancatura mista Regno - Vaticano, il 50 Cent. di posta aerea nel giorno di emissione (S. A11)

1930, aerogramma del 18.4.1930 da Torino a Montevideo (Uruguay), affrancata con Imperiale 3 x 1,25 L (un esemplare con dentellatura irregolare a destra) + PA 5 L. verde (difettoso), insufficiente (carenza di 1,00 L.) per la via Aeropostale ; il verificatore di Ventimiglia si accorse della carenza e appose il timbro "FRANCATURA INSUFFICIENTE / PER L'AVION", cancellando i riferimenti per la posta aerea e inoltrò la lettera per via mare, che giunse a destinazione il 12.5.1930 (tariffa corretta: porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 8,50 L.), lettera interessante (Sass. 253, PA 7)

1930, aerogramma del 18.4.1930 da Torino a Montevideo (Uruguay), affrancata con Imperiale 3 x 1,25 L (un esemplare con dentellatura irregolare a destra) + PA 5 L. verde (difettoso), insufficiente (carenza di 1,00 L.) per la via Aeropostale ; il verificatore di Ventimiglia si accorse della carenza e appose il timbro "FRANCATURA INSUFFICIENTE / PER L'AVION", cancellando i riferimenti per la posta aerea e inoltrò la lettera per via mare, che giunse a destinazione il 12.5.1930 (tariffa corretta: porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 8,50 L.), lettera interessante (Sass. 253, PA 7)

1930, Natante - posta aerea, lettera da Menaggio 8.10.1930 trasportata con Natante da Varenna a Como, per via di terra a Basilea e con posta aerea da Basilea a Colonia affrancata con Sass. 253 + A4 + coppia e singolo Sass. A18, lettera danneggiata nel trasporto in basso e munita di etichetta delle poste svizzere, interessante combinazione

1930, Natante - posta aerea, lettera da Menaggio 8.10.1930 trasportata con Natante da Varenna a Como, per via di terra a Basilea e con posta aerea da Basilea a Colonia affrancata con Sass. 253 + A4 + coppia e singolo Sass. A18, lettera danneggiata nel trasporto in basso e munita di etichetta delle poste svizzere, interessante combinazione

1931, aerogramma fino a 5 gr. del 9.10.1931 da Castellamare di Stabia via Napoli- e Marseille a Buenos Aires, trasportata da Marseille con l'Aeropostale e destino, affrancata in tariffa al retro con Virgilio 1,25 L. + Virgilio posta aerea 1 L. due striscie di quattro e singolo, totale L 10,25 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 9,00 L.), due francobolli applicati leggermente a cavallo per mancanza di spazio, timbro di arrivo al verso (Sass. 288, A22)

1931, aerogramma fino a 5 gr. del 9.10.1931 da Castellamare di Stabia via Napoli- e Marseille a Buenos Aires, trasportata da Marseille con l'Aeropostale e destino, affrancata in tariffa al retro con Virgilio 1,25 L. + Virgilio posta aerea 1 L. due striscie di quattro e singolo, totale L 10,25 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 9,00 L.), due francobolli applicati leggermente a cavallo per mancanza di spazio, timbro di arrivo al verso (Sass. 288, A22)

1931, Lettera da Milano 19.6.1931 per via aerea a Torino affrancata con Sass. 243x3 + A3A

1931, Lettera da Milano 19.6.1931 per via aerea a Torino affrancata con Sass. 243x3 + A3A

1931, Lettera da Stresa Borromeo 21.7.1931 via Basilea per Dresda affrancata per 4,75 Lire con Sass. 252 + 255 + A4x2, annulli di transito e d' arrivo al verso, splendida

1931, Lettera da Stresa Borromeo 21.7.1931 via Basilea per Dresda affrancata per 4,75 Lire con Sass. 252 + 255 + A4x2, annulli di transito e d' arrivo al verso, splendida

Sassone A37 1932, cartolina postale aerea con volo speciale Caprera Roma del 5.6. affrancata con Sass. A37

Sassone A37 1932, cartolina postale aerea con volo speciale Caprera Roma del 5.6. affrancata con Sass. A37

1933, aerogramma raccomandato del 11.2.1933 da Genova via Marseille a Buenos Aires, trasportato con il servizio francese della Aeropostale e affrancato in tariffa di lettere fino a 5 gr. con Imperiale 25 c. + 75 c. + 1,75 L. + PA 25 c. + 1 L. + 2 L. + 5 L. per un totale di L. 11,00 (porto estero 1,25 L., raccom. 1,50 L., 1 porto aereo 8,25 L.), al verso vari timbri di transito e di arrivo (Sass. 248, 252, 254, PA 10, 14, 15, 16)

1933, aerogramma raccomandato del 11.2.1933 da Genova via Marseille a Buenos Aires, trasportato con il servizio francese della Aeropostale e affrancato in tariffa di lettere fino a 5 gr. con Imperiale 25 c. + 75 c. + 1,75 L. + PA 25 c. + 1 L. + 2 L. + 5 L. per un totale di L. 11,00 (porto estero 1,25 L., raccom. 1,50 L., 1 porto aereo 8,25 L.), al verso vari timbri di transito e di arrivo (Sass. 248, 252, 254, PA 10, 14, 15, 16)

1934, aerogramma fino a 5 gr. del 13.4.1934 da Genova via Marseille a Buenos Aires, affrancata in tariffa Aeropostale con Imperiale 25 c. + 50 c. coppia + PA 25 c. + 1 L. + 2 L. + 5 L., totale L. 9,50 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 8,25 L.), timbro di arrivo al verso (Sass. 248, 251, PA 10, 14, 15, 16)

1934, aerogramma fino a 5 gr. del 13.4.1934 da Genova via Marseille a Buenos Aires, affrancata in tariffa Aeropostale con Imperiale 25 c. + 50 c. coppia + PA 25 c. + 1 L. + 2 L. + 5 L., totale L. 9,50 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 8,25 L.), timbro di arrivo al verso (Sass. 248, 251, PA 10, 14, 15, 16)

1934, lettera di posta aerea del 2.4.1934 da Milano per Roma, affrancata con Fiume posta aerea 25 c. + 75 c., senza timbro d'arrivo (Sass. A60, 62)

1934, lettera di posta aerea del 2.4.1934 da Milano per Roma, affrancata con Fiume posta aerea 25 c. + 75 c., senza timbro d'arrivo (Sass. A60, 62)

1934, raccomandata espresso di posta aerea del 13.5.1934 da Milano a Cambridge (Inghilterra), affrancata in tariffa per i paesi europei con Imperiale 20 c. + 75 c. + 2,55 L. + espresso 2,50 L., totale L. 6,00 (porto estero 1,25 L., raccom. 1,50 L., espresso 2,50 L., 1 porto aereo 0,75 L.), sul fronte timbro inglese "EXPRESS FEE PAID 6d"; chiusura superiore della lettera al verso mancante (Sass. 247, 252, 256, E 16)

1934, raccomandata espresso di posta aerea del 13.5.1934 da Milano a Cambridge (Inghilterra), affrancata in tariffa per i paesi europei con Imperiale 20 c. + 75 c. + 2,55 L. + espresso 2,50 L., totale L. 6,00 (porto estero 1,25 L., raccom. 1,50 L., espresso 2,50 L., 1 porto aereo 0,75 L.), sul fronte timbro inglese "EXPRESS FEE PAID 6d"; chiusura superiore della lettera al verso mancante (Sass. 247, 252, 256, E 16)

1935, aerogramma raccomandato del 19.7.1935 da Genova a Buenos Aires con il volo 20a di Air France da Marsiglia a destino, affrancato per la tariffa di L. 17,75 (lettera per l'estero 1,25 L. + raccomandazione 1,50 L. + due porti aerei 15,00 L.), vari timbri di transito e di arrivo al verso e sul fronte (Sass. 248, 251, 2x255, PA 11, 2x12, 14, 2x16)

1935, aerogramma raccomandato del 19.7.1935 da Genova a Buenos Aires con il volo 20a di Air France da Marsiglia a destino, affrancato per la tariffa di L. 17,75 (lettera per l'estero 1,25 L. + raccomandazione 1,50 L. + due porti aerei 15,00 L.), vari timbri di transito e di arrivo al verso e sul fronte (Sass. 248, 251, 2x255, PA 11, 2x12, 14, 2x16)

1935, lettera di posta aerea del 25.1.1935 da Carrara a Curacao (Antille Olandesi), trasportata per nave fino a New York e poi con la PAN AM a destinazione (prima dell'inaugurazione del servizio KLM), affrancata in eccesso di 1,00 L. con PA 1,50 L. + 2 L. + 5 L., totale L. 8,50 (tariffa corretta: porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 6,25 L. per un totale di L. 7,50); timbro di arrivo al verso, destinazione rara (Sass. PA 6, 15, 16)

1935, lettera di posta aerea del 25.1.1935 da Carrara a Curacao (Antille Olandesi), trasportata per nave fino a New York e poi con la PAN AM a destinazione (prima dell'inaugurazione del servizio KLM), affrancata in eccesso di 1,00 L. con PA 1,50 L. + 2 L. + 5 L., totale L. 8,50 (tariffa corretta: porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 6,25 L. per un totale di L. 7,50); timbro di arrivo al verso, destinazione rara (Sass. PA 6, 15, 16)

1935, raccomandata di posta aerea da 20 a 25 gr. del 21.6.1935 da Genova via Stoccarda a Rio de Janeiro al Ministero degli Affari Esteri, il trasporto aereo fu eseguito dalla Lufthansa volo L85, affrancata in tariffa con Imperiale 50 c. + 1,25 L. + 1,75 L. + PA 5 L. + 10 L. striscia di tre, totale L. 38,50 (porto estero 2,00 L., raccom. 1,50 L., 5 porti aerei da 7,00 = 35,00 L.), timbri di transito e di arrivo al verso (Sass. 251, 253, 254, PA 16, 17)

1935, raccomandata di posta aerea da 20 a 25 gr. del 21.6.1935 da Genova via Stoccarda a Rio de Janeiro al Ministero degli Affari Esteri, il trasporto aereo fu eseguito dalla Lufthansa volo L85, affrancata in tariffa con Imperiale 50 c. + 1,25 L. + 1,75 L. + PA 5 L. + 10 L. striscia di tre, totale L. 38,50 (porto estero 2,00 L., raccom. 1,50 L., 5 porti aerei da 7,00 = 35,00 L.), timbri di transito e di arrivo al verso (Sass. 251, 253, 254, PA 16, 17)