1925, Cartolina postale 40 Cent. con affrancatura complementare 20 su 25 Cent. azzurro a New York
1940, stampe espresso da 125 a 150 gr. del 6.11.1940 da Roma a New York, affrancate in tariffa per il trasporto via aerea con la LATI con Imperiale 50 c. coppia + 1,25 L. due coppie e singolo + 10 L. tre coppie e singolo + espresso 2,50 L., totale L. 79,75 (stampe estero 0,75 L., espresso estero 2,50 L., 6 porti aerei per altri oggetti da 12,75 = 76,50 L.); per evitare la censura inglese, la lettera fu inviata sulla linea Roma - Natal (con la LATI) - Buenos Aires (con Panagra) e via area fino a Lima (come richiesto per manoscritto "Avion jusqu' a Lima"), da dove proseguì per via ordinaria fino a New York, cert. Longhi (Sass. 251, 253, 258, E 16)
1941, aerogramma del 28.5.1941 da Milano a New York City, trasportato via Lisbona con Pan American Airways probabilmente col volo 326, sottoposto a censura e affrancato per la tariffa fino a 5 gr. con Imperiale 3,70 L. + Fratellanza 10 c. striscia di tre (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 2,75 L.) (Sass. 256A, 452)
1941, lettera di posta aerea del 19.1.1941 da San Giovanni a Piro via Lisbona a New York, trasporto da Roma fino a Lisbona con una compagnia italiana e poi con l'Atlantic Clipper volo 256 della PAN AM a destino, affrancata in tariffa con Imperiale 20 c. 20 esemplari (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 2,75 L.); francobolli annullati con timbro azzurro "S.GIOVANNI A PIRO (57-182), 19.1.41"; censura italiana di Roma (Sass. 247)
1941, stampe espresso del carteggio Carletti da 45 a 50 gr. del 16.10.1941 da Roma a New York, trasporto dalla Pan American Airways sulla linea Lisbona - New York, affrancata in tariffa con Imperiale 25 c. + 50 c. + 5 L. singolo e blocco di quattro + PA 1 L. coppia + espresso 2,50 L., totale L. 30,25 (stampa per l'estero 0,25 L., espresso 2,50 L., 10 porti aerei 17,50 L.), tre francobolli con difetti di dentellatura; stampe tassate con 10 cents però senza segnatasse, in quanto la AP pagava con tassazione collettiva (Sass. 248, 251, 257, PA 14, E 16)