1937, lettera di posta aerea fino a 5 gr. del 16.9.1937 da Genova a Sao Paolo (Brasile), trasporto con Air France da Marsiglia col volo 113a, affrancata con Imperiale 25 c (con perfin NCB) + 2 x 1,25 L. + affrancatura meccanica daL. 8,25, totale L. 11,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 9,75 L.), timbro di arrivo al verso, lettera aperta da tre lati (Sass. 248, 253)

1937, lettera di posta aerea fino a 5 gr. del 16.9.1937 da Genova a Sao Paolo (Brasile), trasporto con Air France da Marsiglia col volo 113a, affrancata con Imperiale 25 c (con perfin NCB) + 2 x 1,25 L. + affrancatura meccanica daL. 8,25, totale L. 11,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 9,75 L.), timbro di arrivo al verso, lettera aperta da tre lati (Sass. 248, 253)

1937, raccomandata di posta aerea da 18 gr. del 31.3.1937 da Roma a Johannesburg (Sud Africa), trasportata dalle Imperial Airways sulla linea Brindisi - Capetown, affrancata con Imperiale 50 c. + 1,25 L. + 5 L., integrata con un'affrancatura meccanica di L. 4,00, totale L. 10,75 (porto estero 1,25, raccom. 1,50 L., 4 porti aerei 8,00 L.), timbro di transito di Brindisi al verso (Sass. 251, 253, 257)

1937, raccomandata di posta aerea da 18 gr. del 31.3.1937 da Roma a Johannesburg (Sud Africa), trasportata dalle Imperial Airways sulla linea Brindisi - Capetown, affrancata con Imperiale 50 c. + 1,25 L. + 5 L., integrata con un'affrancatura meccanica di L. 4,00, totale L. 10,75 (porto estero 1,25, raccom. 1,50 L., 4 porti aerei 8,00 L.), timbro di transito di Brindisi al verso (Sass. 251, 253, 257)

1938, aerogramma da 5 a 10 gr. del 20.8.1938 da Venezia via Francoforte a Buenos Aires (Argentina), trasporto da Francoforte a destino effettuato dalla Lufthansa col volo L377, affrancato con Imperiale 1,25 L. + PA 4x1 L. + 4x5 L., totale L. 25,25 (porto estero 1,25 L., 2 porti aerei 23,50 L.); due esemplari di 1 L. con piega poichè incollati a cavallo del margine, timbro di arrivo al verso (Sass. 253, PA 14, 16)

1938, aerogramma da 5 a 10 gr. del 20.8.1938 da Venezia via Francoforte a Buenos Aires (Argentina), trasporto da Francoforte a destino effettuato dalla Lufthansa col volo L377, affrancato con Imperiale 1,25 L. + PA 4x1 L. + 4x5 L., totale L. 25,25 (porto estero 1,25 L., 2 porti aerei 23,50 L.); due esemplari di 1 L. con piega poichè incollati a cavallo del margine, timbro di arrivo al verso (Sass. 253, PA 14, 16)

1938, aerogramma del 17.12.1938 da Melegnano (Milano) a Montevideo (Uruguay), trasportato dalla DHL volo L411 da Francoforte a destino, timbro "DEUTSCHE LUFTPOST * EuROPA - SÜDAMERIKA"; affrancato con Imperiale 25 c. + 2,55 L. quartina e singolo per la tariffa di L. 13,00 per lettere fino a 5 gr. (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.), timbro di arrivo al verso; lettera con strappo in basso (Sass. 248, 256)

1938, aerogramma del 17.12.1938 da Melegnano (Milano) a Montevideo (Uruguay), trasportato dalla DHL volo L411 da Francoforte a destino, timbro "DEUTSCHE LUFTPOST * EuROPA - SÜDAMERIKA"; affrancato con Imperiale 25 c. + 2,55 L. quartina e singolo per la tariffa di L. 13,00 per lettere fino a 5 gr. (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.), timbro di arrivo al verso; lettera con strappo in basso (Sass. 248, 256)

1938, aerogramma fino a 5 gr. del 19.4.1938 da Morbegno (Sondrio) a Buenos Aires (Argentina), trasportato via Francoforte dalla Lufthansa volo L341, affrancato in tariffa con Imperiale 5x25 c. + PA 75 c. + 2x5 L. sul fronte e PA 25 c. coppia + Augusto PA 25 c. coppia sul retro, totale L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.) (Sass. 248, PA 10, 12, 16, 106)

1938, aerogramma fino a 5 gr. del 19.4.1938 da Morbegno (Sondrio) a Buenos Aires (Argentina), trasportato via Francoforte dalla Lufthansa volo L341, affrancato in tariffa con Imperiale 5x25 c. + PA 75 c. + 2x5 L. sul fronte e PA 25 c. coppia + Augusto PA 25 c. coppia sul retro, totale L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.) (Sass. 248, PA 10, 12, 16, 106)

1938, aerogramma fino a 5 gr. del 28.6.1938 da Pavia a Buenos Aires, trasportato da Francoforte dalla Lufthansa volo L361 a destino, affrancato in tariffa con PA 25 c. striscia di tre + 1 L. + 10 L., integrata con un'affrancatura meccanica di L. 1,25, totale L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.), timbro di arrivo al verso, lettera leggermente strappata a destra (Sass. PA 10, 14, 17)

1938, aerogramma fino a 5 gr. del 28.6.1938 da Pavia a Buenos Aires, trasportato da Francoforte dalla Lufthansa volo L361 a destino, affrancato in tariffa con PA 25 c. striscia di tre + 1 L. + 10 L., integrata con un'affrancatura meccanica di L. 1,25, totale L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.), timbro di arrivo al verso, lettera leggermente strappata a destra (Sass. PA 10, 14, 17)

1938, aerogramma fio a 5 gr. del 23.8.1938 da Roma via Francoforte a Santiago (Cile), trasportato dalla Lufthansa da Francoforte a destinazione col volo L377; affrancatura meccanica per L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.), lettera con qualche strappetto nella parte superiore

1938, aerogramma fio a 5 gr. del 23.8.1938 da Roma via Francoforte a Santiago (Cile), trasportato dalla Lufthansa da Francoforte a destinazione col volo L377; affrancatura meccanica per L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.), lettera con qualche strappetto nella parte superiore

1938, busta raccomandata di posta aerea contenente manoscritti e copie da 25 a 50 gr. del 11.10.1938 da Milano via Francoforte a Valparaiso (Cile), trasporto aereo effettuato dalla Lufthansa volo L391 (cachet rosso in gomma sul fronte), affrancata in difetto di 0,75 L. con Imperiale 25 L. nero azzurro + posta aerea 50 c. bruno e 2 L. azzurro (tariffa corretta: manoscritti fino a 250 gr. 1,25 L. + raccom. 1,50 L. + 2 porti aerei da 25 gr. a 12,75 L. = 28,25 L.), timbro di arrivo al verso, firma Sorani (Sass. 260, PA 11, 15)

1938, busta raccomandata di posta aerea contenente manoscritti e copie da 25 a 50 gr. del 11.10.1938 da Milano via Francoforte a Valparaiso (Cile), trasporto aereo effettuato dalla Lufthansa volo L391 (cachet rosso in gomma sul fronte), affrancata in difetto di 0,75 L. con Imperiale 25 L. nero azzurro + posta aerea 50 c. bruno e 2 L. azzurro (tariffa corretta: manoscritti fino a 250 gr. 1,25 L. + raccom. 1,50 L. + 2 porti aerei da 25 gr. a 12,75 L. = 28,25 L.), timbro di arrivo al verso, firma Sorani (Sass. 260, PA 11, 15)

1938, lettera di posta aerea da 5 a 10 gr. del 22.8.1938 da Trieste via Francoforte a Buenos Aires, trasporto aereo con la Lufthana volo L377, affrancata in tariffa con Imperiale 75 c. + 20 L. verde + PA 2x2 L., totale L.24,75 (porto estero 1,25 L., 2 porti aerei 23,50 L.), lettera danneggiata in alto a destra, timbro di arrivo al verso (Sass. 252, 259, PA 15)

1938, lettera di posta aerea da 5 a 10 gr. del 22.8.1938 da Trieste via Francoforte a Buenos Aires, trasporto aereo con la Lufthana volo L377, affrancata in tariffa con Imperiale 75 c. + 20 L. verde + PA 2x2 L., totale L.24,75 (porto estero 1,25 L., 2 porti aerei 23,50 L.), lettera danneggiata in alto a destra, timbro di arrivo al verso (Sass. 252, 259, PA 15)

1938, raccomandata di posta aerea da 105 a 110 gr. del 24.9.1938 da Trieste via Francoforte a Buenos Aires (Argentina), trasporto aereo effettuato dalla Lufthansa volo L387 da Francoforte e destinazione, affrancata in tariffa con Imperiale 50 c. coppia + 1,25 L. quartina e singolo + 2x2 L. + 5 L. striscia di tre e due singoli + Augusto 75 c. al recto e Imperiale 2 L (9 esemplari) + 5 L. (blocco di 12) + 10 L. (4 striscie di tre + coppia + singolo) al verso, totale L. 275,00 (porto estero 5,00 L., raccom. 1,50 L., 22 porti aerei da 11,75 = 258,50 L.), alcuni francobolli applicati a cavallo dei margini della lettera, pochi con difetti (i 10 L. e 5 L. perfetti), timbro "CERTIFICADO 405" posto all'arrivo sul fronte; cert. Caffaz (Sass. 251, 253, 255, 257, 258, 422)

1938, raccomandata di posta aerea da 105 a 110 gr. del 24.9.1938 da Trieste via Francoforte a Buenos Aires (Argentina), trasporto aereo effettuato dalla Lufthansa volo L387 da Francoforte e destinazione, affrancata in tariffa con Imperiale 50 c. coppia + 1,25 L. quartina e singolo + 2x2 L. + 5 L. striscia di tre e due singoli + Augusto 75 c. al recto e Imperiale 2 L (9 esemplari) + 5 L. (blocco di 12) + 10 L. (4 striscie di tre + coppia + singolo) al verso, totale L. 275,00 (porto estero 5,00 L., raccom. 1,50 L., 22 porti aerei da 11,75 = 258,50 L.), alcuni francobolli applicati a cavallo dei margini della lettera, pochi con difetti (i 10 L. e 5 L. perfetti), timbro "CERTIFICADO 405" posto all'arrivo sul fronte; cert. Caffaz (Sass. 251, 253, 255, 257, 258, 422)

1939, aerogramma del 13.10.1939 da Massa Apuania via Marseille a Buenos Aires (Argentina), trasporto aereo con l'Air France da Marseille a destino col volo 220a; affrancato in tariffa con Imperiale 1,25 L. + PA25 c. + 3x50 c. + proclamazione dell'impero posta aerea 2 x 5 L., totale 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.); nota: dopo lo scoppio della II. Guerra Mondiale l'amministrazione postale francese non appose più timbri di transito (Sass. 253, PA 10, 11, 116)

1939, aerogramma del 13.10.1939 da Massa Apuania via Marseille a Buenos Aires (Argentina), trasporto aereo con l'Air France da Marseille a destino col volo 220a; affrancato in tariffa con Imperiale 1,25 L. + PA25 c. + 3x50 c. + proclamazione dell'impero posta aerea 2 x 5 L., totale 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.); nota: dopo lo scoppio della II. Guerra Mondiale l'amministrazione postale francese non appose più timbri di transito (Sass. 253, PA 10, 11, 116)

1939, aerogramma fino a 5 gr. del 14.6.1939 da Cadorago (Como) a Montevideo (Uruguay), trasportato presumibilmente dall'Air France col volo 204a, affrancato in tariffa con Imperiale 4x50 c. + posta aereo 50 c. 25 esemplari + 1 L. per il porto complessivo di L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.); una parte dei 50 c. applicato a cavallo della lettera per mancanza di spazio, timbro di arrivo al verso (Sass. 251, PA 11, 14)

1939, aerogramma fino a 5 gr. del 14.6.1939 da Cadorago (Como) a Montevideo (Uruguay), trasportato presumibilmente dall'Air France col volo 204a, affrancato in tariffa con Imperiale 4x50 c. + posta aereo 50 c. 25 esemplari + 1 L. per il porto complessivo di L. 13,00 (porto estero 1,25 L., 1 porto aereo 11,75 L.); una parte dei 50 c. applicato a cavallo della lettera per mancanza di spazio, timbro di arrivo al verso (Sass. 251, PA 11, 14)

1939, aerogramma fino a 5 gr. del 6.2.1939 da Napoli ad Asmara (Eritrea), affrancato per il trasporto combinato posta pneumatica e posta aerea con Imperiale 50 c. violetto + posta aerea 1 L. violetto + posta pneumatica 15 c. violetto scuro (lettera per l'AOI 0,50 L. + 1 porto aereo 1,00 L. + posta pneumatica ,15 L. = 1,65 L.), raro uso combinato (Sass. 251, PA 14, PPneu 14)

1939, aerogramma fino a 5 gr. del 6.2.1939 da Napoli ad Asmara (Eritrea), affrancato per il trasporto combinato posta pneumatica e posta aerea con Imperiale 50 c. violetto + posta aerea 1 L. violetto + posta pneumatica 15 c. violetto scuro (lettera per l'AOI 0,50 L. + 1 porto aereo 1,00 L. + posta pneumatica ,15 L. = 1,65 L.), raro uso combinato (Sass. 251, PA 14, PPneu 14)

1939, Manoscritti raccomandati aerei del 10.5.1939 da Genova via Ventimiglia e Marseille a Sao Paulo (Brasile), trasporto aereo effettuato da Air France, affrancati con Imperiale 75 c. + 2 L. + PA 50 c. + 10 L. + Impero PA 25 c., totale L. 13,50 (manoscritti fino a 250 gr. 1,25 L., raccom. 1,50 L., 1 porto aereo per altri oggetti 10,75 L.), al verso timbro di transito di Ventimiglia (Sass. 252, 255, PA 11, 17, 111)

1939, Manoscritti raccomandati aerei del 10.5.1939 da Genova via Ventimiglia e Marseille a Sao Paulo (Brasile), trasporto aereo effettuato da Air France, affrancati con Imperiale 75 c. + 2 L. + PA 50 c. + 10 L. + Impero PA 25 c., totale L. 13,50 (manoscritti fino a 250 gr. 1,25 L., raccom. 1,50 L., 1 porto aereo per altri oggetti 10,75 L.), al verso timbro di transito di Ventimiglia (Sass. 252, 255, PA 11, 17, 111)

1939, Manoscritti raccomandati aerei del 28.2.1939 da Genova via Ventimiglia e Marseille a Sao Paulo (Brasile), trasporto aereo effettuato da Air France, affrancati con Imperiale 75 c. (angolo arrotondato) + 2 L. + PA 25 c. +50 c. + 10 L. (leggera piega), totale L. 13,50 (manoscritti fino a 250 gr. 1,25 L., raccom. 1,50 L., 1 porto aereo per altri oggetti 10,75 L.) (Sass. 252, 255, PA 10, 11, 17)

1939, Manoscritti raccomandati aerei del 28.2.1939 da Genova via Ventimiglia e Marseille a Sao Paulo (Brasile), trasporto aereo effettuato da Air France, affrancati con Imperiale 75 c. (angolo arrotondato) + 2 L. + PA 25 c. +50 c. + 10 L. (leggera piega), totale L. 13,50 (manoscritti fino a 250 gr. 1,25 L., raccom. 1,50 L., 1 porto aereo per altri oggetti 10,75 L.) (Sass. 252, 255, PA 10, 11, 17)

1939, manoscritti raccomandati da 50 a 75 gr. inviati il 3.7.1939 da Livorno via Genova, Ventimiglia e Marseille a Sao Paulo (Brasile), il trasporto transaltlantico venne effettuato da Air France, affrancati con Imperiale 25 c. + 2,55 L. + Impero 20 c. + PA 10 L. coppia (l'esemplare in basso con dent. difettosa) e singolo + Impero PA 1 L. coppia, totale L. 35,00 (manoscritti 1,25 L., raccom. 1,50 L., 3 porti aerei altri oggetti a 10,75 = 32,25 L.); al verso timbri di transito, cert. Caffaz (Sass. 248, 256, 440, PA 17, 113)

1939, manoscritti raccomandati da 50 a 75 gr. inviati il 3.7.1939 da Livorno via Genova, Ventimiglia e Marseille a Sao Paulo (Brasile), il trasporto transaltlantico venne effettuato da Air France, affrancati con Imperiale 25 c. + 2,55 L. + Impero 20 c. + PA 10 L. coppia (l'esemplare in basso con dent. difettosa) e singolo + Impero PA 1 L. coppia, totale L. 35,00 (manoscritti 1,25 L., raccom. 1,50 L., 3 porti aerei altri oggetti a 10,75 = 32,25 L.); al verso timbri di transito, cert. Caffaz (Sass. 248, 256, 440, PA 17, 113)

1939, raccomandata di posta aerea da 20 a 25 gr. del 7.7.1939 da Veglio Mosso (Vercelli) via Marseille a Santiago de Chile, trasportata da Air France da Marseille a Santiago col volo 207a, affrancata in eccesso di 0,50 L. con PA 5 L. coppia sul fronte e Imperiale 75 c. + 2 L. + PA 5 L. cinque coppie, di cui un esemplare difettoso, totale L. 62,75 (tariffa corretta: porto estero 2,00 L., raccom. 1,50 L., 5 porti aerei da 11,75 =58,75 L.), timbro di arrivo al verso, cert. Caffaz (Sass. 252, 255, PA 16)

1939, raccomandata di posta aerea da 20 a 25 gr. del 7.7.1939 da Veglio Mosso (Vercelli) via Marseille a Santiago de Chile, trasportata da Air France da Marseille a Santiago col volo 207a, affrancata in eccesso di 0,50 L. con PA 5 L. coppia sul fronte e Imperiale 75 c. + 2 L. + PA 5 L. cinque coppie, di cui un esemplare difettoso, totale L. 62,75 (tariffa corretta: porto estero 2,00 L., raccom. 1,50 L., 5 porti aerei da 11,75 =58,75 L.), timbro di arrivo al verso, cert. Caffaz (Sass. 252, 255, PA 16)

1939, raccomandata espresso di posta aerea fino a 20 gr. del 30.6.1939 da Roma a Helsingfors (Finlandia), affrancata in tariffa con Imperiale 4x50 c. + Impero 75 c. + PA 1 L. + epresso 2,50 L., totale L. 6,25 (porto estero 1,25 L., raccom. 1,50 L., espresso estero 2,50 L., 1 porto aereo per l'Europa 1,00 L.), timbro di arrivo al verso, piccoli difetti di dentellatura dovuti all'applicazione dei francobolli al margine (Sass. 251, 444, PA 113, E 16)

1939, raccomandata espresso di posta aerea fino a 20 gr. del 30.6.1939 da Roma a Helsingfors (Finlandia), affrancata in tariffa con Imperiale 4x50 c. + Impero 75 c. + PA 1 L. + epresso 2,50 L., totale L. 6,25 (porto estero 1,25 L., raccom. 1,50 L., espresso estero 2,50 L., 1 porto aereo per l'Europa 1,00 L.), timbro di arrivo al verso, piccoli difetti di dentellatura dovuti all'applicazione dei francobolli al margine (Sass. 251, 444, PA 113, E 16)